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我们总是在公司和住处两点一线来回折腾时，不停地怀疑人生。

开车上班，限速80km/h的环路上总有人只开个40km/h；掉头车道上总有打十把方向也过不去的；总是有直行车辆大大方方地把左转道堵住的……

每到这时我都会幻想自己腾空而起，变成一台大疆，飞到公司。

好在交通拥堵时，堵住的是［所有］车。

堵车时候的马路才是没有阶级歧视的和谐社会，宾利和劳斯、夏利和奔奔全都挤在一起。1000马力的没有了优越感，100马力的在拥堵的马路上挤出了幸福。

但是这种短暂的和谐景象马上就要消失啦，拉斯维加斯发来消息，正在举办的CES电子消费展上英特尔发布了一款「空中汽车」。

到时马路鄙视链会进行重组，空中汽车会凭借它的飞行技能爬升到马路鄙视链的最顶端。

Volocopter无人汽车

在刚刚结束的2018CES（电子消费展）上，英特尔发布了世界上第一架电动两座直升机，命名为Volocopter。它的本质就是一辆飞行汽车，道路拥堵最粗暴的解决方案，与理想产物高度超度重叠的意淫对象。

Volocopter在去年得到了戴姆勒，也就是奔驰母公司的3000万美元融资，其他涉及到飞行领域的公司还有腾讯领投的五人座“飞行出租车”公司Lillium和可以用APP招之即来的Airbus。

反正［飞行汽车］在最近一段时间内受到了很多资本的青睐，不久的将来，大家都可以打飞机了。

科技可以制造混乱，也可以平定混乱。

当人的主动意识很难被改变的时候，只能用无人驾驶、空中飞机等科技手段来让马路恢复秩序。

CES是什么？

官方解释：CES是世界上最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展，也是全球最大的消费技术产业盛会，每年在拉斯维加斯举办，享誉全球。

雅趣解释：科技巨头秀肌肉大赛，参展商有百度、华为、英特尔、英伟达、三星、谷歌、英特尔等。

“深圳ChineseElectronicShow”

“不，是拉斯维加斯CES”

前一阵贝加尔湖畔居民写联名信给普京，要求政府禁止中国人在贝加尔湖地区买地建楼，他们怕几年之后这里会变成中国的一个省。

这种担忧也体现在这届的CES上，1300多家中国企业参展，据说在Amazon上卖手机配件的中国店主都接到了主办方的邀请，国内的互联网车企也都选择在CES上进行了全球首发。

像拜腾汽车、小鹏汽车，还有不是首发但也来了的贾跃亭牌FF91。

可以这样理解，以前的物理按键手机变革如今发生在了汽车上。当时手机从通讯工具变成了一个微缩的移动电脑，现在的汽车也会从一个代步工具逐渐变成一个智能的出行平台。

但我们吃瓜群众都是后知后觉的，只有当变革真正出现在我们面前的时候，我们才会理解这些人当初在搞什么鬼。

所以，以后的出行方式和用车方式只有你想不到，没有你见不着。

01.日产脑控车［用意念开车］

日产的脑控技术可以通过分析驾驶员的脑电波来控制汽车前进、刹车或者转向，只不过在实际操作之前要先进行场景模拟来脑电波读取出来并且进行数据收集。

物理学家霍金已经给我们展示过脑电波的实际应用

和手动操作相比脑控技术可以更快地传达指令，避免危险。除了控制车辆的行动状态之外，还能控制车内系统，就是说你还可以用意念来调电台、调温度、调风速……

“脑控技术挺好的，但我不想戴那个烫发帽”

02.RinspeedSnap和丰田

未来出行不是造两辆电池车那么简单，以后的汽车产业可能就是科技公司的天下了。

这是瑞士改装公司Rinspeed出品的第二十四款概念车，以自动驾驶和城市化定义的未来趋势为设计灵感创造，用移动客厅的方式定义未来出行。除了自动驾驶系统外，车内布满神奇的［有机］LED显示器，可以发射紫外线保持车内清洁，还能进行人脸识别，从而达到每位乘客的个性化需求。

Rinspeed［脑洞改装公司］还做过什么车？

水陆两栖路特斯、后面带车斗的六轮Smart、车尾带有无人机坪的宝马i8等等。

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话说丰田在CES上也带来了一辆和Rinspeed外形差不多的方块车，只不过功能上有些差异。自从丰田社长「丰田章男」开通了微博以后，「丰田品牌」忽然变得没以前那么油腻了。

这辆纯电动的自动驾驶汽车叫做e-Palette，丰田把它定位为一辆流动餐车或者是流动服务站。

丰田已经和滴滴出行、亚马逊、必胜客、优步科技等公司签下合作合约

“这是一个科技公司diss百年汽车厂商的时代”

03.小鹏G3和拜腾

上面的Rinspeed概念车太概念，其实现在的电动车还在续航里程上面挣扎。

由郑州海马代工生产的小鹏汽车G3在CES展会上发布，声称专为极客制造。电动机的最大功率为140kW，最大续航里程为300km，专注低速自动驾驶。

小鹏汽车名字源自小鹏汽车董事长何小鹏，不由得让人联想到亨利·福特先生、卡尔·本茨先生、恩佐·法拉利先生，etc。

“我就想知道，有多少极客肯为「小鹏」这个名字买单”

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从续航里程上看，拜腾就显得靠谱一些，最大续航里程约为500km（高性能版），充电10分钟可以续上120km，告别「电桩荒」。

好看的数据来自于创立拜腾的戴雷（之前负责宝马和英菲尼迪的在华市场）和毕福康（宝马i8的项目总监，有着20多年宝马集团工作经验）这个德系顶配组合，让拜腾无论在产品还是市场方面都无懈可击。

起售价约人民币30万元

“1.25米巨屏，刷脸开门，比蔚来未来”

04.英特尔＋法拉利

英特尔和法拉利北美公司签了一份为期三年的合同，要把人工智能技术引入「法拉利北美系列挑战赛」，用来读取赛车在比赛中的各项精密数据和提高观众的观赛体验。

比如说一个F1车手正在赛场上比赛，放在以往，解说员是得不到任何赛场上实时传来的各项赛车数据的，他们只能通过观察画面和识别TeamRadio的内容来解说比赛，车手如何操作的他们完全靠推断。

使用英特尔人工智能系统的话就可以收到这些实时数据了，再依靠分析这些数据把车手的现状传达给观众。

“其实跟我没什么关系，但有了数据之后，解说员终于不能一！本！道！了！”

05.英特尔自动驾驶平台

记得前两天还听到一个国内的自动驾驶专家语重心长地说过，“自动驾驶是一个万万万分复杂的东西，可能十年，可能二十年甚至更久都难以实现。”

“但英特尔就能把自动驾驶解释得这么简单，连我都听懂了”

06.贾跃亭牌法拉第FF91

「贾跃亭事件」已经发酵了很长很长很长时间，在这次CES上FF91坚强地出现在了展会现场，只不过跟去年相比没有什么变化，能拿出来给媒体试驾的FF91仍然是一辆工程测试车辆。

膨胀的乐视和富有激情的神秘人贾跃亭再次承诺了交付Deadline——2018年年底。

“2018年底交付，好的我们信了”

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